Βελτιωτικές Προτάσεις!
Κατάθεση ατζέντας θεμάτων στην ΕΠ.Α. από τον ΠΑ.Σ.Μ.Α.
• Αναγνωρίσεις Ράλλυ: Είναι πια γεγονός ότι το μέτρο, όπως εφαρμόστηκε το 2024 και 2025, (παρεμπιπτόντως ο ΠΑ.Σ.Μ.Α. είχε συμφωνήσει με την εφαρμογή του συγκεκριμένου μέτρου), δεν δούλεψε καθότι υπήρξαν πολλαπλές και επαναλαμβανόμενες παραβιάσεις, κάνοντας έτσι ένα μέτρο ασφαλές και δίκαιο να καταντά επισφαλές και άδικο. Κατ’ εξακολούθησιν είχαμε επιμείνει, τα δύο προηγούμενα χρόνια, για την απαραίτητη αστυνόμευση από την Ε.Π.Α., προκειμένου να γίνει σωστή εφαρμογή του μέτρου, κάτι το οποίο δεν έγινε σε καμία περίπτωση. Η αλλαγή του 2026, με ελεύθερες διελεύσεις σε συγκεκριμένες ημερομηνίες, είναι μία βελτίωση στον κανονισμό (όπως είχαμε αναφέρει σε προηγούμενη συνάντησή μας) όμως ζητήσαμε εκ νέου την αστυνόμευσή του για το 2026.
• Η πρόταση του ΠΑΣΜΑ προς την Ε.Π.Α., με σκοπό την επίλυση του προβλήματος δοκιμών, ήταν έρευνα αγοράς για ένα ειδικό GPS-TRACKER για το 2027 (χρησιμοποιείται σε αγώνες του εξωτερικού), όπου ένα πλήρωμα θα μπορεί να το προμηθεύεται μετά την δήλωση συμμετοχής του και να κάνει τις οριζόμενες διελεύσεις του οποιαδήποτε ημέρα θελήσει, καθώς το σύστημα ενεργοποιείται αυτόματα στην εκκίνηση και τον τερματισμό κάθε ειδικής. Αυτό σημαίνει ότι τα σωματεία δεν θα χρειάζεται να απασχολούν στελέχη τους στις ειδικές για τις αναγνωρίσεις, ενώ οι διαγωνιζόμενοι θα δύνανται να κάνουν τις αναγνωρίσεις τους σε ένα διάστημα περίπου δέκα ημερών, οποιαδήποτε ημερά θελήσουν, αλλά με έλεγχο διελεύσεων και ταχύτητας, από το εν λόγω εξελιγμένο σύστημα tracking.
• F2-F2E, F3: Με δεδομένη την αλλαγή κατάταξης σε κλάσεις από κατηγορίες C (o Σύνδεσμός μας είχε τοποθετηθεί επί του θέματος με παλαιότερη δημοσίευσή του), ζητήσαμε την ενιαία κατηγορία Γενικής F2-F2E. Η διάσπαση σε δύο κατηγορίες, αφενός μεν δεν βοηθάει στην προβολή του σπορ, καθώς αυτοκίνητα παρόμοιας δυναμικής διασπώνται σε δύο ξεχωριστές κατηγορίες, αφετέρου δε δεν βοηθάει τους ίδιους τους αθλητές καθότι ο συναγωνισμός προωθεί τους ίδιους του αγωνιζόμενους να εξελιχθούν και να βελτιώσουν τις τεχνικές τους. Επίσης, ζητήσαμε την δημιουργία κατηγορίας F3 όπου αυτοκίνητα μικρότερου κυβισμού θα αποκτήσουν την δική τους γενική κατάταξη ούτως ώστε να μεγαλώνει ο συναγωνισμός και το ενδιαφέρον να κορυφώνεται!
• Under30: Ανακοινώθηκε η κατηγορία under30 για το 2026, όπου προς μεγάλη μας έκπληξη, είδαμε να εξαιρούνται τα αυτοκίνητα κατηγορίας Ε. Σαφώς η πρότασή μας είναι να προσμετρούν και τα αυτοκίνητα κατηγορίας Ε.
• Πρόγραμμα αγώνων: Ζητήθηκε καλύτερη διαχείριση ημερομηνιών έτσι ώστε να αποφευχθεί στο μέλλον αλληλοεπικάλυψη αγώνων χρονικά και τοπικά.
• Shakedown: Προτείναμε την υποχρεωτική διοργάνωση shakedown σε αγώνες Πρωταθλήματος ράλλυ.
• Λήξη Συμμετοχών αυστηρά Παρασκευή, μια εβδομάδα πριν τον αγώνα: Συζητήθηκε με την Ε.Π.Α. το θέμα λήξης συμμετοχών αυστηρά την Παρασκευή, μια εβδομάδα πριν τον αγώνα. Έτσι θα παρέχεται η δυνατότητα σε οδηγούς και πληρώματα που συμμετείχαν το προηγούμενο Σαββατοκύριακο σε άλλον αγώνα να μπορούν να ακυρώσουν έως τη Δευτέρα τη συμμετοχή τους και να τους επιστραφεί το παράβολο συμμετοχής, εφόσον έχουν υποστεί κάποια βλάβη.
• Υποχρεωτικό σύστημα GPS σε αγώνες Ράλλυ: Ο Σύνδεσμος είχε προτείνει-ζητήσει και ταυτόχρονα πιέσει το 2025 την ΕΠ.Α. για την υποχρεωτική χρήση GPS σε αγώνες Ράλλυ για λόγους ασφαλείας κάτι το οποίο ανακοινώθηκε από την ΟΜΑΕ-ΕΠΑ στον Γενικό Κανονισμό Ράλλυ. Είμαστε απόλυτα ικανοποιημένοι για την αλλαγή αύτη και επομένως συγχαρήκαμε την ΕΠ.Α.
• Υποχρεωτική χρήση ζώνης ασφαλείας κατά την επιστροφή των αγωνιστικών αυτοκινήτων στο parc ferme: Ήταν ένα θέμα που μας είχε απασχολήσει την προηγούμενη σεζόν με την ΕΠ.Α., δηλαδή να κάνει υποχρεωτική την ζώνη ασφαλείας με τους νέους κανονισμούς του 2026.
Ιστορικά
• Άρθρο 8.4.1. Βαθμολογία πρωταθλήματος ράλλυ Ιστορικών με προσμέτρηση βαθμών, μόνον από τη κατάταξη σε κατηγορία και κλάση.
• Άρθρο 12. Τίτλοι πρωταθλήματος αγώνων ράλλυ Ιστορικών αυτοκινήτων κατηγοριών 1,2,3,4 και 5,6,7. Για την ισότιμη δυνατότητα διάκρισης χωμάτινων και ασφάλτινων πληρωμάτων προτείνουμε την αναβάθμιση συντελεστή σε 1,5 των Ράλλυ Ευβοϊκού και Ράλλυ Παλλάδιο.
• Άρθρο 13. Τίτλοι αγώνων ράλλυ κυπέλλου Ασφάλτου Ιστορικών αυτοκινήτων κατηγοριών 1,2,3,4 και 5,6,7.
• Αναβάθμιση των Ράλλυ Ευβοϊκού και Παλλάδιο σε συντελεστή 1,5.
• Τέλος Η ΕΠ.Α ζήτησε από τον ΠΑ.Σ.Μ.Α. να επαναφέρει τα δελτία αξιολόγησης αγώνων, μεταφέροντας άμεσα τις απόψεις των μελών προς την Αρχή, πράγμα που έγινε δεκτό.
Ο ΠΑ.Σ.Μ.Α. θα έρθει σε επαφή με όλα τα σωματεία πριν την Γ.Σ. της 28/2/2026 προκειμένου να ενημερώσει για τις προτάσεις του.
Y.Γ.: Θέματα οικονομικής φύσης στα οποία δεν είναι αρμόδια η ΕΠ.Α. θα συζητηθούν εκ νέου με την Ο.Μ.Α.Ε. και θα υπάρξει νεότερη ενημέρωση.
